Kia Rio X-Line от хэтчбека к кроссоверу

Rio X-Line хоть и является хэтчбеком, но хочет выглядеть как кроссовер. Посмотрим на что способен такой Rio, примерив на себя внедорожный обвес и увеличив клиренс.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом могут быть два агрегата 1,6 литра 123 л.с. и 1,4 литра 100 л.с. оба на бензине. А коробка передач либо автомат, либо механика. Автомат слабо реагирует на педаль газа, постоянно лезет на высокие обороты и запаздывает с переключениями. Но не все так плохо. Автомобиль отлично едет в горку и крутящий момент на колесах не ограничивается. Также отлично настроены имитация межосевой блокировки и антипробуксовочная система.

Защита двигателя к установке не предлагается, но сторонних комплектующих выбор огромный.

Подвеска Rio X-Line

С 2019 года у Rio увеличился дорожный просвет со 170 мм до 195. Увеличивая клиренс, производители не только заменили пружины более жесткими, но и полностью переработали амортизаторы, стабилизаторы, передние рычаги и поворотные кулаки. Получившаяся подвеска получилась достаточно энергоемкой и позволяет ехать по разбитым дорогам.

Сзади тормозные шланги расположили неудачно. Они легко могут зацепиться за какую нибудь ветку в лесу и повредиться.

Управляемость Rio X-Line

Благодаря переработанной подвеске ездовые характеристики остались на том же уровне, как и у низких моделей. Rio следует точно за рулем, в поворотах не кренится и колею держит отлично. Даже на зимних шинах реакции на руль быстрые, и резкие заносы почти исключены. Но за такую управляемость придется пожертвовать комфортом. Любая неровность дороги будет раздаваться ударом в подвеске.

Салон Rio X-Line

Звукоизоляция далека от идеальной, особенно нарушают тишину удары камешков о колесные арки.

Место водителя скомпоновано удобно, особенно расположение педалей, руля и кресла относительно друг друга. Также имеется довольно широкий диапазон регулировок кресла. Но из-за широких задних стоек обзор в заднее стекло плохой, к тому же его постоянно забрасывает грязью.

Попасть на задний ряд проблематично из-за узкого дверного проема. Еще и задние двери открываются на малый угол. Однако внутри хватает места для комфортного передвижения. Из дополнительных функций задним пассажирам предложен плафон освещения.

Объем багажника всего 390 литров, а со сложенными спинками составит 1075 литров. Погрузочная высота составляет 726 мм, а кромка багажника имеет пластиковую накладку. Хранение инструмента организовано в нише запаски.

Итоги

Многие выбирая себе кроссовер в итоге остановили свой выбор именно на Rio X-Line. Сказывается в первую очередь внешний вид и компактность, ну и конечно же приятная цена. А стоит такой экземпляр от 875 тысяч до 1 млн 125 тысяч рублей.