Легендарный Toyota Land Cruiser Prado J120

Toyota Land Cruiser Prado в сто двадцатом кузове покорил не одно поколение водителей. Является одним их самых надежных и ликвидных автомобилей в мире. И если кто-то о нем еще не знает, советую ознакомиться прямо сейчас.

Двигатель и трансмиссия

Под капотом установлен четырехлитровый монстр 1GR-FE, который выдает 249 л.с. Мотор работает в паре с пятиступенчатой автоматической коробкой.

На скорости 100 км/ч двигатель раскручивается до 1800 об/мин. На подъемах АКПП работает на высшей передачи и Prado заезжает в горку внатяг.

Ходовая часть

Все знают насколько надежны автомобили марки Toyota. Излишняя надежность может сослужить не только хорошую службу. За счет того что узлы подвески ходят достаточно долго, при замене возникает проблема с закисшим крепежом. Иной раз просто открутить болты не представляется возможным и приходится поработать болгаркой. Соответственно весь крепеж под замену, а это дополнительные расходы.

Если вовремя производить замену уставших деталей на новые, повадки автомобиля на дороге будут только радовать, получится избежать излишних кренов и раскачек кузова. Да и управляемость сохранится в комфортных пределах. При передвижении по дорогам с плохим покрытием Prado будет лететь как по идеальному асфальту.

Амортизаторы регулируются по жесткости, а кузов над задней осью можно приподнять. Если установлена пневмоподвеска, тогда регулируется уже весь кузов.

Салон

Но когда проникаешь в салон можно почувствовать некоторое разочарование. Интерьер явно устаревший, даже для годов выпуска этой модели. О чем нам явственно намекает кассетный магнитофон. Этот внедорожник рамный, но это никак не спасает его салон от скрипов пластика.

Итоги

Идеальный вариант для городского передвижения. Но Prado способен и на большее, не даром его любят и рыбаки и охотники.